Steinschlag reparieren oder Scheibe tauschen?

Die Frage kommt bei uns mehrmals täglich, meist am Telefon und meist mit der Hoffnung, dass Reparieren reicht. In den allermeisten Fällen reicht es tatsächlich. Aber es gibt drei Grenzen, und die sind nicht verhandelbar.

Regel 1: Die Größe

Der komplette Einschlag muss unter eine Zwei-Euro-Münze passen, also rund 25,75 Millimeter. Und zwar inklusive aller Ausläufer, nicht nur der Krater in der Mitte. Ein Einschlag mit vier kurzen Sternarmen ist deutlich größer, als er auf den ersten Blick wirkt.

Der Grund ist physikalisch: Je größer die beschädigte Fläche, desto mehr Harz muss eindringen und desto ungleichmäßiger härtet es aus. Ab einer gewissen Größe bekommt die Reparatur nicht mehr die Festigkeit, die eine Windschutzscheibe als tragendes Bauteil braucht.

Im Sichtfeld-Prüfer können Sie die Größe Ihres Einschlags mit einem Schieberegler gegen eine Zwei-Euro-Münze halten.

Regel 2: Die Position

Im Fahrersichtfeld wird nicht repariert. Gemeint ist der Bereich, den der Scheibenwischer direkt vor dem Fahrer freiräumt, fachlich die A-Zone. Sie ist etwa so breit wie das Lenkrad und reicht vom unteren bis zum oberen Wischbereich.

Auch eine technisch einwandfreie Reparatur hinterlässt eine Stelle mit leicht anderem Brechungsverhalten. Bei Gegenlicht, nassem Asphalt und nachts entsteht dort eine kleine Lichtstreuung. Genau im Blickfeld des Fahrers ist das nicht akzeptabel.

Regel 3: Der Randabstand

Mindestens 10 Zentimeter zum Scheibenrand. Dort liegt der Klebefalz, und dort sitzen die höchsten Spannungen im Glas. Eine Reparatur nah am Rand hält den Belastungen aus Karosserieverwindung und Temperaturwechsel nicht zuverlässig stand. Sie reißt irgendwann doch, nur später und dann meistens ungünstiger.

Und die Anzahl?

Bis zu drei Einschläge reparieren wir in einem Termin, wenn jeder einzelne die drei Regeln erfüllt. Ab vier Schäden ist die Scheibe insgesamt vorgeschädigt, dann ist der Austausch die vernünftigere Entscheidung.

Was immer getauscht wird

• Risse, egal wie kurz. Ein Riss ist eine sich fortsetzende Bruchlinie, kein Punkt. Er lässt sich nicht stoppen.
• Durchbrüche, bei denen etwas die Scheibe vollständig durchdrungen hat.
• Seiten- und Heckscheiben, immer. Sie bestehen aus Einscheiben-Sicherheitsglas und zerfallen beim Bruch in Krümel.
• Flächige Hagelschäden mit vielen kleinen Einschlägen.

Der Grenzfall, den wir am häufigsten sehen

Ein Einschlag knapp außerhalb vom Sichtfeld, etwa auf Höhe des Innenspiegels. Ob er noch im Feld liegt oder nicht, entscheiden Zentimeter, und das lässt sich am Telefon nicht seriös klären. Kommen Sie in dem Fall vorbei. Die Einschätzung kostet nichts.

Wichtiger als jede Regel: das Timing

Ein reparierbarer Schaden bleibt nicht ewig reparierbar. Kälte, Hitze, Schlaglöcher und die Hochdruckdüse in der Waschstraße arbeiten daran weiter. Aus einem Einschlag wird ein Riss, und ab dem Moment gibt es keine Wahl mehr. Aus einem Termin für 141,61 €, den mit Kasko in aller Regel die Versicherung trägt, wird ein Scheibentausch mit Selbstbeteiligung.