Windschutzscheibe wechseln in Hamburg

Wann die Windschutzscheibe getauscht werden muss

• Ein Riss jeder Länge. Risse lassen sich nicht stoppen, sie wandern weiter.
• Ein Steinschlag im Fahrersichtfeld. Dort ist Reparieren nicht zulässig, weil die Reparaturstelle das Licht anders bricht.
• Ein Schaden näher als 10 cm zum Rand, weil die Reparatur dort nicht hält.
• Vier oder mehr Steinschläge in einer Scheibe.
• Ein Einschlag, der größer als eine Zwei-Euro-Münze ist oder das Glas durchdrungen hat.
• Flächige Hagelschäden oder Vandalismus.
• Tiefe Kratzer und Wischerspuren, die sich nicht mehr auspolieren lassen.

Unsicher, was auf Sie zutrifft? Der Schadens-Check führt Sie in vier Fragen zum Ergebnis.

Was beim Austausch wirklich passiert

Die Windschutzscheibe ist kein Zubehörteil, sondern ein tragendes Bauteil. Sie stützt beim Frontalaufprall den Beifahrerairbag ab, damit der sich überhaupt aufbauen kann, und sie trägt beim Überschlag einen Teil der Dachlast. Deshalb ist der Austausch mehr Handwerk, als er aussieht.

1. Ausbauen. Wischerarme, Abdeckungen und Innenspiegel kommen ab. Die alte Scheibe wird mit einem Schneiddraht vom Klebefalz getrennt, ohne den Lack zu verletzen.
2. Falz vorbereiten. Restkleber wird bis auf einen dünnen Film abgetragen, der Falz gereinigt und grundiert. Wer hier schludert, bekommt später undichte Stellen und Windgeräusche.
3. Neue Scheibe vorbereiten. Primer auf den Scheibenrand, Halter und Sensorik umsetzen, Kameraträger prüfen.
4. Einsetzen. Frischer Polyurethan-Kleber in gleichmäßiger Raupe, dann wird die Scheibe zu zweit mit Saugnäpfen millimetergenau eingesetzt.
5. Aushärten lassen. Der Kleber braucht Zeit und definierte Bedingungen. Die sogenannte Wegfahrzeit hängt von Klebertyp, Temperatur und Luftfeuchtigkeit ab.
6. Kalibrieren. Bei Fahrzeugen mit Frontkamera werden die Assistenzsysteme neu eingestellt und das Ergebnis dokumentiert.

Kalibrierung gehört dazu, nicht obendrauf

Sitzt hinter Ihrem Innenspiegel eine Kamera, steuert sie Spurhalteassistent, Notbremsassistent, Verkehrszeichenerkennung und oft auch den Fernlichtassistenten. Diese Kamera schaut durch die Scheibe. Schon ein Bruchteil eines Grades Abweichung verschiebt den Punkt, an dem das System eine Bremsung auslöst, auf fünfzig Meter um mehrere Meter.

Deshalb kalibrieren wir nach jedem Frontscheibentausch nach Herstellervorgabe und geben Ihnen das Protokoll mit. Das ist bei uns im Preis enthalten und taucht nicht als Überraschungsposten auf der Rechnung auf. Mehr zur Kalibrierung.

Wenn ein Angebot für eine Frontscheibe auffällig günstig wirkt, fragen Sie nach, ob die Kalibrierung enthalten ist. Taucht sie erst auf der Rechnung auf, ist der Preisvorteil weg. Wird sie gar nicht erwähnt, obwohl das Fahrzeug eine Frontkamera hat, ist das der ernstere Fall.

Preise und Versicherung

Wir bieten sehr gute und faire Preise. Weil der Preis von Fahrzeug, Scheibe und Ausstattung abhängt, bekommen Sie ein individuelles Angebot. Angebot anfragen.

Mit Teilkasko zahlt Ihre Versicherung den Austausch, Sie tragen nur die vereinbarte Selbstbeteiligung. Ihr Schadenfreiheitsrabatt bleibt unberührt, weil Glasschäden nicht über die Haftpflicht laufen. Wir übernehmen Schadenmeldung, Kostenfreigabe und Direktabrechnung.

Die ersten Tage nach dem Einbau

• Halten Sie die genannte Wegfahrzeit ein. Davon hängt im Ernstfall die Festigkeit der Verklebung ab.
• Angebrachte Klebebänder am ersten Tag dranlassen.
• Türen nicht zuknallen. Der Druckstoß im Innenraum arbeitet gegen die frische Verklebung.
• Waschstraße erst nach ein bis zwei Tagen, vor allem die mit Hochdruck.
• Ein leichter Geruch nach Kleber in den ersten Tagen ist normal.

Neue Scheibenwischer setzen wir ohne Aufpreis ein. Alte Wischer auf frischem Glas sind der schnellste Weg zu neuen Kratzern.