Scheiben polieren und Kratzer entfernen

Wann Polieren hilft

Glas ist hart, aber nicht unverwundbar. Was Ihre Scheibe über die Jahre matt macht, sind fast immer dieselben drei Dinge: Sand und Salz unter dem Wischergummi, Trockenwischen bei Raureif und Bürstenwaschanlagen mit alten Borsten.

Auspolieren lässt sich in aller Regel:

• Wischerspuren, also der feine Bogen im Wischbereich, der bei tiefstehender Sonne aufleuchtet
• Feine Kratzer, die Sie mit dem Fingernagel nicht spüren
• Matte Stellen und Schleier durch Verwitterung oder Waschanlagenborsten
• Wasserflecken und Kalkränder, die sich nicht mehr abwischen lassen
• Leichte Beläge aus Silikon, Insektenresten oder Baustaub

Wo die Grenze liegt

Beim Polieren wird Material abgetragen. Wenig, aber messbar. Deshalb gilt eine klare Regel: Was Sie mit dem Fingernagel deutlich spüren, ist zu tief. Ein Kratzer, der sich nur mit starkem Abtrag entfernen ließe, hinterlässt eine optische Delle im Glas, und die ist schlimmer als der Kratzer.

Wir polieren außerdem nicht im Fahrersichtfeld, wenn dafür so viel Material abgetragen werden müsste, dass eine Verzerrung entsteht. Im Bereich direkt vor dem Fahrer hat optische Klarheit Vorrang vor Kostenersparnis.

Ist eine Scheibe flächig zerkratzt, etwa nach Jahren in einer Bürstenwaschanlage oder nach einem Vandalismusschaden, ist der Austausch die ehrlichere Lösung. Wir sagen das, auch wenn eine Politur für uns der bequemere Auftrag wäre.

So arbeiten wir

1. Begutachten bei Gegenlicht. Nur so sieht man, was wirklich im Glas sitzt. Das kostet nichts.
2. Tiefe messen. Wir prüfen, ob der Abtrag im zulässigen Rahmen bleibt.
3. Abkleben. Lack, Dichtungen und Sensorik werden geschützt.
4. Polieren. Mit Cerium-Politur und drehzahlgeregelter Maschine, in Bahnen und mit Wasserkühlung, damit keine Hitzespannung ins Glas kommt.
5. Kontrollieren. Wieder bei Gegenlicht, und zwar von innen und außen.

Weil der Aufwand stark davon abhängt, was im Glas sitzt, nennen wir den Preis erst nach der Begutachtung. Die ist kostenlos.

Damit es nicht wiederkommt

• Wischerblätter jährlich tauschen. Das ist der mit Abstand größte Hebel. Ein gealtertes Gummi arbeitet wie Schleifpapier mit eingelagertem Sand.
• Nie trocken wischen. Bei Raureif erst freikratzen und Waschwasser nutzen.
• Textilwaschanlagen bevorzugen statt alter Bürstenanlagen.
• Nach dem Scheibentausch neue Wischer. Setzen wir ohnehin ohne Aufpreis ein, weil alte Wischer auf frischem Glas der schnellste Weg zu neuen Spuren sind.